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                          LED路燈設計標準

                          時間:2021-10-27 15:33:28 關鍵:

                            LED路燈與慣例路燈不同的是,LED光源選用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色組成的高效白光,具有高效、安全、節能、環保、壽命長、照應速度快、顯色指數高級共同長處,可廣泛應用于路程。耐高溫達135度,耐低溫達-45度。LED路燈規劃有以下要求:

                            1、照明用LED的最大特點是具有定向發射光的功用,因為功率型LED幾乎都裝有反射器,而且這種反射器的功率都明顯高于燈具的反射器功率。

                            別的,LED的光效檢測時現已包括了本身反射器的功率。

                            選用LED的路程燈具應盡或許地利用LED的定向發射光的特性,使路程燈具中的各個LED分別直接把光線射向被照路面的各個區域,再利用燈具反射器的輔佐配光,來完結很合理的路程燈具的歸納配光。

                            應該說,路程燈具要真實做到契合CJJ45-2006和CIE31以及CIE115標準的照度和照度均勻度要求,燈具內應包括三次配光的功用才華比較好地完結。而帶反射器的而且具有合理的光束輸出角度的LED本身就具有出色的一次配光功用。

                            在燈具內,能按照路燈具高度及路面寬度規劃各個LED的裝置方位和發射光的方向就能完結出色的二次配光功用。在此類燈具中的反射器,只作為輔佐的三次配光方法,來保證路程照度更好的均勻度。

                            在實際的路程照明燈具的規劃中,可選用在底子設定每一個LED設射方向的前提下,把每一個LED用球形萬向節固定在燈具上,當燈具使用于不同的高度和照射寬度時,可通過調整球形萬向節使每一個LED的照射方向都抵達滿足的結果。

                            在承認每一個LED的功率、光束輸出角度時,可根據E(lx)=I(cd)/D(m)2(光強和照度距離平方反比規律),分別計算出各LED在底子選定光束輸出角度時應該具有的功率,而且能夠通過調整各LED的功率以及LED驅動電路輸出給每一個LED不同的功率來使每一個LED的光輸出都抵達估計值。

                            這些調整方法都是選用LED光源的路程燈具所特有的,充分利用這些特點就能完結在滿足路程路面的照度和照度均勻度的前提下下降照明功率密度,抵達節能的意圖。

                            2、LED路燈的電源體系也與傳統光源不同,LED所特需的恒流驅動電源,是保證其正常作業的一大基石,簡略開關電源的方案常會帶來LED器材的損害。

                            怎么使緊密緊縮在一起的一組LED安全、也是查詢LED路燈的一個指標。LED對驅動電路的要求是能保證恒流輸出的特性,因為LED正向作業時結電壓相對改變區域很小,所以保證了LED驅動電流的安穩也就底子保證了LED輸出功率的安穩。

                            對于我國電源電壓供應不安穩的現狀,路程燈具LED的驅動電路具有恒流輸出特性是十分必要,可保證光輸出安穩而且避免LED的超功率工作。

                            要想使LED驅動電路出現恒流特性,從驅動電路的輸出端向內看,其輸出內阻抗一定是高的。

                            作業時,負載電流也相同通過這一輸出內阻抗,如果驅動電路由降壓、整流濾波后加直流恒流源電路或通用的開關電源加電阻電路組成,在其上必定也消耗很大的有功功率,所以此兩類驅動電路在底子滿足恒流輸出的前提下,功率是不或許高的。

                            正確的規劃方案是選用有源電子開關電路或選用高頻電流來驅動LED,選用上述兩種方案能夠使驅動電路在堅持出色的恒流輸出特性的前提下,仍具有很高的轉化功率。

                            我國的路程燈具,底子都選用HID光源加配觸發器和電感鎮流器的方式,這一方式雖然存在能效較低及頻閃的問題。而選用電子驅動電路的LED燈具,在野外照明場合使用時,要挾其可塑性的一個重要方面是雷電感應問題。

                            眾所周知,空中的閃電發射的是一廣譜的無線電波,而架空的路程燈具供電線路,是出色的接受無線。

                            兩根電源線接納的同一閃電宣告的無線電波,對驅動電路來講是屬于共模煩擾信號,這種共模煩擾對地可達數佰伏到數千伏,很簡單擊穿驅動電路內的EMC接地電容或較小的對地(對外殼)的電氣空地,形成驅動電路的損壞。

                            別的因為我國的供電線路是三相四線制中性線接地的極性電源,所以在兩根架空供電線的各段,在感應到閃電的無線電波的瞬間,因為兩根供電線對地的瞬時阻抗不同而使兩根供電線間發生一個差模的煩擾電壓,這一瞬時差模煩擾電壓也可抵達數百伏至3000多伏,這一電壓往往會擊穿驅動電路的電源整流二極管和印制線路板上的不同極性電極間的電氣空地,LED控制器相同會使驅動電路損壞。

                            要處理這一問題,必須在LED的驅動電路中的輸入端,并接快速照應的壓敏電阻,以保證差模煩擾的泄放。因為閃電的感應煩擾是重復多次的,當煩擾電壓高時,壓敏電阻瞬時導通泄放的電流或許很大,所以選用的壓敏電阻不僅應具有快速的照應才干,還應具有瞬時導通數十安培的泄放才干而不損壞。

                            除了選用壓敏電阻外,LED的驅動電路的輸入端還應結合傳導煩擾(EMI)的防護,規劃有復合的LC網絡,使這些LC網絡不僅能阻止內部的EMI對電網的泄露,而且能對閃電的煩擾信號起到明顯的抑制作用。

                            還有,LED驅動電路各點對地的電氣空地應堅持在7mm以上,EMI防護的接地電容以及驅動電路的對地絕緣強度,應抵達強化絕緣(4V+2750V)的要求,這樣能使LED的驅動電路具有出色的抗差模和共模雷電感應的才干。

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